2025-9-12
17:44:25
建築廢棄物處置是一個涉及環保、安全、合規和(hé)資源利用的重要(yào)環(huán)節(jiē)。處理不當(dāng)會造成環境汙染、安全隱患和經濟(jì)損失。以下是建築(zhù)廢棄物處置需要(yào)注意的關鍵要點,可以分為幾個階段:
一、 源頭分類與減量化(最關鍵的一步)
這是最有效且(qiě)成本最低的處理方式,應在施(shī)工開始前就進行規劃。
分類存放(fàng):在(zài)施工現場設置不同的堆放區域,對廢棄物進行嚴格分類(lèi)。通常可分為:
可回收利(lì)用物:如金屬(shǔ)(鋼筋、鋼管、銅管等)、木材、塑料、完整的磚塊、門窗等。這些應單獨存放,以便出售或(huò)再利用。
可資源化利用的廢料:如(rú)混凝土塊、碎磚瓦、瀝青塊等(俗稱“建築垃圾”),可用於生產再生骨料。
有害廢棄物:如廢油漆、廢塗料(liào)、廢膠粘劑、廢(fèi)電(diàn)池、廢日光燈管、石棉製品等。必須單獨、密閉存放(fàng),並交由(yóu)有(yǒu)特種處(chù)理(lǐ)資質的單位處理,嚴禁與其他垃圾混合。
普通垃圾:施(shī)工人員的生活(huó)垃(lā)圾等(děng)。
減量(liàng)化設計與管理:
優化設計:采用綠(lǜ)色建築設計,減少材料浪費。
精細化管理:精確(què)計算材料用量,采(cǎi)用標準化施工,減少切割和邊角料(liào)的產生。
綠色拆除:對於拆除工程,優先考慮“拆解”而非“拆毀”,保留建築構件的完整(zhěng)性以便再利用(yòng)。




二、 收集與運輸階段
選擇合規的運輸單位:必須委托具有建築垃圾運輸許可(kě)證的正規運輸公(gōng)司。他們(men)的車(chē)輛通常是專用的渣土車,具備密閉措施,能防止遺撒和揚塵。
辦理處置核準文件:根據當地城管、住建等部門的規定,提前辦理建築垃圾處(chù)置核準(排(pái)放證、消納證或運輸證)。無證運輸會麵臨高額罰(fá)款。
做好(hǎo)防護措(cuò)施:
遮蓋密閉:運輸(shū)車輛必須完全密(mì)閉覆蓋,防止渣(zhā)土在途中(zhōng)飄灑遺(yí)漏。
清洗車身:車輛(liàng)駛離工地前,必須經(jīng)過洗車槽或衝洗設備,確保輪(lún)胎和車身幹淨,不汙染城市道(dào)路。
規定路線和時間:遵守市政部門規定的運(yùn)輸路線和作業時間。




三、 末端處置與利用階(jiē)段
選擇合規的消納(nà)場所:絕不能隨意傾倒!必須將廢棄物運(yùn)至指定的、合法的(de)場所:
政府指定的(de)消納場:用於回(huí)填、堆山造(zào)景等。
資源化處理工廠:這是未來的發展趨勢。將建築垃圾破(pò)碎、篩分後,加工(gōng)成(chéng)再生骨料(liào),用(yòng)於生產透水磚(zhuān)、再生混(hún)凝土、道路墊層等,實現變廢為寶。
無害化處理中(zhōng)心:專(zhuān)門(mén)處理分類出來的(de)有害廢棄物。
禁(jìn)止隨意(yì)傾倒:嚴禁將建築廢棄物傾(qīng)倒在(zài)農田、河道、山溝、荒地等非指(zhǐ)定(dìng)區域。這種行為會破壞生(shēng)態環(huán)境,麵臨嚴厲的法律製裁。




四、 合規與安全管理
遵守法律法規:熟悉並嚴格遵守《中(zhōng)華人民共和(hé)國固體廢物汙染環境防治法》、《城市建築垃圾(jī)管理(lǐ)規定》等國家及地方(fāng)法規。
台賬管理:建立詳細的建築廢棄物管理台賬(zhàng),記錄(lù)廢(fèi)棄(qì)物的種類、數(shù)量、運輸單位、處置(zhì)去向、接(jiē)收單位等信息,實現全過程追溯。這(zhè)是證明合(hé)規(guī)處(chù)置(zhì)的重要證據。
現場安全:
廢棄物堆放點(diǎn)應穩(wěn)定、整齊(qí),不得靠近基坑邊緣或臨時設施,防止坍塌。
及時清運,避免(miǎn)長期堆放(fàng)占用空間、產生粉塵和安全隱患。
對(duì)尖銳的廢棄物(如鋼筋頭、碎玻璃)要進行妥善處理,防止傷人。
總結核心要點:
先分類,後處理:分類(lèi)是所有後續工作的基礎。
誰產生,誰負責:建設單位、施(shī)工單(dān)位對建築廢棄物的(de)處置負有主體責任。
抓源頭,減總量:從設計和施工管理上減少垃圾(jī)產生。
走正軌,辦手續(xù):運輸和處置必須選擇有資質的單位並辦理合法證(zhèng)件。
有台賬,可追溯:全過(guò)程記錄,確保合規。
資源化,是方向:優先考慮回收再利用,而非簡單填埋。
遵循以上原則,不僅能保護環(huán)境、避免法律風險(xiǎn),還能通過資源化利用創造經濟效(xiào)益,是實現綠色施工和可持續發展的重要體現。
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